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千萬不要不加車用尿素，因為不加的費用比添加的來的大

發(fā)表時間：2018-11-11 22:11:57發(fā)表人：川東化工瀏覽次數(shù)：

　　現(xiàn)在的柴油車發(fā)動機比意見的燃燒度高，扭矩大，也就是用同樣多的油比以前拉的多跑得快，但出現(xiàn)了一個問題，就是燃燒高溫后出現(xiàn)的新氮氧化物尾氣。在這個前提下，不用車用尿素，一是損害車輛發(fā)動機，二損害SCR系統(tǒng)，三損害空氣。不加車輛SCR損害后年審不達標，也需要重新購買安裝。

　　柴油車國IV排放標準的要求,一般車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃料消耗量的5% [體積比]按柴油密度為0.84kg/m3,車用尿素溶液密度為1.087 kg/m3來計算消耗的質(zhì)量比,車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃油消耗量的6.5% [質(zhì)量比]。按照每輛重型車每年行駛10萬公里,百公里油耗為40升進行計算,每輛重型柴油車的年柴油消耗量達4萬升,約33.6噸[按柴油密度為0.84 kg/m3計算]因此,按車用尿素溶液消耗量為柴油消耗量的6.5% [質(zhì)量比]計算,每輛重型柴油車的年車用尿素溶液消耗量為2.18噸。

　　柴油發(fā)動機運行過程中，過量的空氣必然導(dǎo)致空氣中的氮氣產(chǎn)生氮氧化物，這是對環(huán)境有害的污染物，車用尿素可以有效分解產(chǎn)生的氮氧化物為無害的氮氣和水，最終實現(xiàn)安全排放的目的。

　　市面上的車用尿素溶液因制作簡單，容易被混淆，可否使用不達標的車用尿素溶液呢：答案當然是否定的，這是由于SCR系統(tǒng)被校準到32.5%，因此氮氧化物在該濃度下能得到最佳分解；也就是說，低于標準濃度的尿素溶液不能很好完全還原氮氧化物為無害氣體。

　　所以，川東化工集團的車用尿素是通過正規(guī)提純工藝，采用正品尿素為原料，是消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化合物的還原劑，純度合適，重金屬含量低，雜質(zhì)少，使柴油車尾氣排放達到標準。

車用尿素

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